Dimanche consacré à la réalisation du deuxième coffre, perpendiculaire à celui du fond. Ce qui fait qu’assemblés les deux coffres permettent d’envisager un matelas de 70 sur 180 de long. Tout à fait suffisant pour ma petite taille.

Le coffre arrière, d’accès facile depuis l’extérieur du véhicule, est dédié au matériel de camping : tarp, natte à étendre au sol, table, chaise, gaz, bonbonne d’eau, et tout ce qu’il faut pour préparer à manger. La partie de gauche sera réservée aux réserves de nourriture donc accessible à la fois de l’extérieur et de l’intérieur permettant un petit déjeuner abrité.

Au contraire le coffre longitudinal est dédié aux vêtements, aux coussins, aux couvertures à tout le matériel exigeant de rester à en intérieur. Je dois envisager d’équilibrer l’avant du coffre avec une cale stable. En effet 20 centimètres environ ne porte pas sur le sol du coffre, là où les passagers assis posent leurs pieds. Pour les deux coffres, la hauteur intérieur de 27 centimètres, me permettra d’intégrer quatre coffres que j’ai déjà en ma possession. 

Vue de l’arrière du véhicule        et        vue depuis la porte arrière gauche                                                                     

J’ai prévu de fixer les deux coffres avec des pattes métalliques de manière à assurer leur stabilité pendant le transport.

J’ai posé sur la moquette du coffre de la mousse de tapis de sport, ce qui masque les aspérités du sol, puis j’ai recouvert d’un sol en PVC, l’ensemble découpé sur mesure. L’entretien sera facilité et la moquette du véhicule protégée. Le résultat, sol et coffres, me satisfait tout à fait. 

Réalisation du coffre longitudinal en contreplaqué de peuplier

• planche du fond du meuble : 120 de long, 60 de large en 10 d’épaisseur
• planche dessus : 120 de long, 60 de large en 15 d’épaisseur pour la solidité du couchage et de l’assise
• 3 traverses : 60 pour la profondeur, 27 de hauteur en 15 d’épaisseur
• Fixation colle et 24 vis à bois de 4 x 3,5